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发货到美国与您分享包裹托运业务

包裹托运业务属于一种商业包裹业务,寄件人(一般为商贸公司)可一次寄发批量包裹给同一收件人或不同收件人,对这类包裹邮局可代为办理报关于续,一般是邮购公司使用这类业务向国外的客户寄发其购买的商品。 目前这类业务采用签订双边协议方式办理,为利于业务发展,这项业务的资费比普通包裹资费低。运输方式及投递方式可按用户的要求办理。 我国目前与美国开办此项业务,用户只要一次寄发五件以上 的包裹均可使用这项业务。根据市场需求,今后还将与香港地区以及东南亚、欧洲一些***陆续开办此项业务。

发货到美国与您分享那么就会有客户产生疑问了，目的地的关税是由什么决定的呢？通常情况下， 目的地进口产生的关税是由货物的价值和当地的海关政策决定的，与货物本身的体积重量大小并无关系，只是说体积重量较大的包裹更容易被海关查验到，产生关税及其他赋税。但是货物的价值和性质也是很重要的决定，那么就会有客户问，那我申报价值越低不是越好吗？是否定的，货物的申报价值不宜过低或者过高，尽量符合货物本身的市场价值，由于文件的价值是无法估量的，因此文件没有申报价值这一说法，如果货物的申报价值过低，更容易引起海关怀疑，存在的嫌疑，情况较重者甚至可能产生罚款。

因此，寄送国际快递前需要先确认好货物的价值，如果有实际购买的更好，如果您担心进口目的地***关税的问题，建议收件方和当地先确认好此类物品的进口有没有特殊限制或要求，避免不必要的麻烦。

发货到美国与您分享快递与邮政的区别（二）

定价机制不同。邮政普遍服务的订价，遵从万国邮联关于让所有人可以接受的原则，制定并执行统一的具有公益性质的的固定资费标准；而快递企业的服务价格，则是遵从价值规律，按照其服务效率与服务程度不同，以市场供求关系决定其价格水平。

企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为***公用***，虽实行企业化管理，但对于出现政策性亏损时，会由***财政给以专项补贴，因此邮政企业不会，邮政职工可以有调整但不会失业，可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行，实行自负盈亏、自我发展、适者生存、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验，快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定，因此具有一定的不稳定性。

行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于***的公用事业，快递服务属于竞争性的市场化业务，所以在行业管理上，世界绝大多数***的邮政部门没有管理快递业，也未将快递纳入邮政的专营范围。

享受***政策不同。为保证邮政部门履行好普遍服务的责任，开展普遍服务业务经营，***给予邮政企业享受各项优惠的政策。如减免税收、邮车通行便利、报关便利、港口、机场等设施使用的便利、允许邮政企业扩大经营范围、对于经营普遍服务业务产生的政策性亏损***财政给以专项补贴和使用“中国邮政”的标识。而快递企业的服务由于属竞争性商业服务，同业企业实行公平竞争原则，快递企业必须依法经营、照章***，不享受***特殊的政策优惠。